Unikátními vlastnostmi tohoto traktoru je nejen skvělá manévrovatelnost, ale také výkonný motor, vysoká světlá výška a výjimečně jednoduché ovládání, díky čemuž se stává Kubota M5002 nepostradatelným pomocníkem pro každodenní použití.
Motor
4válcový přeplňovaný motor s vysokotlakým systémem vstřikování Common Rail, ve spojení s 4ventilovou technikou a technologií přímého vstřikování nabízí vyšší výkon, lepší průběh křivky kroutícího momentu a nižší spotřebu paliva. Filtr pevných částic (DPF), diesel oxidační katalyzátor (DOC) a katalyzátor SCR, AdBlue® snížují škodlivé emise, aby byly splněny nejnovější emisní normy.
Převodovka
Plně synchronizovaná 6stupňová převodovka s dvoustupňovým násobičem řazeným pod zatížením DUAL SPEED poskytuje veškerý výkon a efektivitu potřebnou při práci. Ve snadném dosahu obsluhy je páka řazení 3 jízdních skupin, s nimiž traktor disponuje celkem 36 stupni pro jízdu vpřed a 36 stupni pro jízdu vzad. Součástí standardní výbavy jsou plazivé rychlosti. Funkce ECO Speed umožňuje dosažení maximální rychlosti 40 km/h při otáčkách motoru snížených o 20%, a tím snížení hluku, opotřebení a spotřeby paliva. Traktory M5002 jsou vybaveny samostatnou pákou zámku převodovky. Novinkou u traktorů M5002 je elektrohydraulický reverzor, který umožňuje ještě snadněji než dříve změnu směru jízdy vpřed a vzad. Páka reverzoru je umístěna na sloupku volantu. Vícelamelová mokrá spojka ulehčuje práci s čelním nakladačem a zvyšuje produktivitu a ovladatelnost.
Kabina
Kabina série M5002 vychází z kabiny série M5001. Zaoblené sklo zlepšuje výhled a zvětšuje prostornost. Nově přibyl panoramatický střešní průhled. Vysoká kabina poskytuje více místa nad hlavou a většina ovladačů byla přesunuta pro snadnější používání. Oproti předchůdci sérii M60 je kabina širší o 18 cm. Díky tomu je jízda pohodlná i ve dvou. Standardně je dodávána klimatizace se 6 nastavitelnými výdechy v přístrojové desce. Kabina je vybavena 4 LED pracovními světlomety.
Brzdný systém
Traktory M5002 jsou vybaveny hydraulickým brzdným systémem s vícelamelovými brzdami v olejové lázni. Při brzdění se automaticky zapne pohon přední nápravy.
Hydraulika
Hydraulické čerpadlo pracuje při tlaku 196 barů s průtokem 64,4 l/min. Zdvihací síla tříbodového závěsu je 4 100 kg, ramena závěsu jsou vybavena rychloupínacími háky. Sériově dodávané 2 přídavné hydraulické okruhy lze rozšířit o 3. ventil s regulací průtoku. Standardní rychlosti vývodového hřídele je možné přepínat mezi 540 a 540E ot/min. Na přání je možné rychlosti vývodového hřídele nahradit za 540 a 1000 ot/min. Volitelně lze modelovou řadu M5002 dovybavit EHR.
Přední náprava
Pohon přední nápravy lze zapínat a vypínat za jízdy pod zatížením, pouhým stisknutím jednoho přepínače. Díky převodu dvojitým kuželovým soukolím jsou traktory Kubota maximálně obratné. Tento systém, kompletně uzavřený v olejové lázni zaručuje dlouhou životnost, snadnou údržbu a oproti standardním kloubovým převodům umožňuje dosáhnout extrémně malého průměru otáčení pouze 4,2 m a velké světlé výšky stroje. Standardně dodávaný samosvorný diferenciál přední nápravy, spolu s elektrohydraulickou uzávěrkou diferenciálu zadních kol zajišťují trakci a stálý výkon v nejobtížnějších podmínkách.
| Motor | |
|---|---|
| Typ | V3800-CR-TIE 5 |
| Zdvihový objem/počet válců | 3 769/4 cm3 |
| Max. otáčky motoru | 2 600 ot/min |
| Max. výkon motoru (97/68/EG) | 84,4 (113) kW (HP) |
| Objem nádrže palivové/AdBlue | 105/12 l |
| Převodovka | |
| Počet rychlostních stupňů | 36 vpřed/36 vzad |
| Maximální rychlost | 40 km/h |
| Převodovka | synchronizovaná 6 stupňů, 2 stupňový násobič, 3 skupiny |
| Reverzní zařízení | elektrohydraulické |
| Brzdy | hydraulické kotoučové, zapínání 4×4 při brzdění |
| Připojení pohonu 4×4 | elektrohydraulické |
| Zadní vývodový hřídel (PTO) | |
| Typ vývodové hřídele | nezávislý, elektrohydraulicky ovládaná lamelová spojka s brzdou v olejové lázni |
| Rychlost | 540/540E (540/1000 – volitelné) ot/min |
| Hydraulika | |
| Průtok hydraulického čerpadla | 64 l/min |
| Tříbodový závěs | rychloupínací s teleskopickými stabilizátory |
| Kategorie | II |
| Regulace | polohová, silová a smíšená |
| Nosnost zadního TBZ | 4 100 kg |
| Počet hydraulických okruhů | 2 standardně (volitelně třetí ventil s regulací průtoku) |
| Ostatní | |
| Řízení | hydraulické |
| Přední náprava | uzavřené koncové převody, kuželové soukolí |
| Přístrojový panel | analogový/LCD display |
| Standardní pneu | 360/70 R24 vpředu; 480/70 R34 vzadu |
| Rozměry a hmotnosti | |
| Celková délka | 4 045–4 394 mm |
| Celková výška | 2 594–2 644 mm |
| Celková šířka | 1 954–2 367 mm |
| Rozvor | 2 250 mm |
| Rozchod kol – vpředu | 1 560–1 660 mm |
| Rozchod kol – vzadu | 1 440–1 790 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 3 385–3 665 kg |
| Průměr otáčení | 4,2 m |



































