Technické specifikace:
| Pracovní záběr | Počet disků | Kondicionér | Potřeba výkonu | |
| 3224 MN | 2.40 m | 6 | Umělohmotné prsty | 50/70 kW/k |
| 3228 MN | 2.81 m | 7 | Umělohmotné prsty | 60/80 kW/k |
| 3228 MR | 2.81 m | 7 | Profilované mačkací válce | 60/80 kW/k |
| 3232 MN | 3.20 m | 8 | Umělohmotné prsty | 66/90 kW/k |
Seřízení hydraulické pružiny
Tato funkce poskytuje snadné a jednoduché nastavení tlaku na půdu. Pro větší pohodlí obsluhy lze tlak na půdu, vytvářený velkou pružinou zavěšení, nastavit hydraulicky z kabiny traktoru. U hydraulické verze se pnutí na velké pružině zavěšení, která řídí tlak na půdu, seřizuje hydraulicky za účelem zvýšení nebo snížení tlaku. Úroveň zvoleného tlaku na půdu se pohodlně zaznamená na dobře čitelné stupnici.
Svislá přepravní poloha 125°
- Žací stroj se pomocí hydraulického válce sklápí do svislé přepravní polohy 125°.
- Nízké těžiště při přepravě a hmotnost žacího stroje blízko traktoru umožňuje výborné rozložení hmotnosti.
- Traktor a žací stroj zůstávají dobře vyvážené i při vyšší přepravní rychlosti na komunikaci, a stroj je při přepravě upevněn hydraulickým zvedacím ramenem.
- Mimoto je přepravní výška snížená, takže průjezd úzkými bránami nebo pod mosty není problém.
- Další výhodou je, že hydraulický válec také podporuje rychlé zvednutí žacího stroje z pracovní pozice do pozice potřebné na souvrati.
Středové zavěšení
- Středové otočné zavěšení poskytuje rovnoměrné rozdělení hmotnosti strojů 2500 H, 2836 M, 3224 MT, 3228 MT a 3132 MT a rovnoměrný tlak na půdu po celém pracovním záběru a zajišťuje následné dobré kopírování pozemku.
- Žací jednotky jsou zavěšeny v těžišti. Tato konstrukce poskytuje konstantní, rychlejší a přesnější úpravu povrchu pozemku.
- Výhodou je menší opotřebení splazu, optimální ochrana strniště a menší spotřeba paliva.
Nastavitelné otáčky převodovky
- Stroje také nabízí velký stupeň provozní přizpůsobitelnosti, protože jsou z výroby vybaveny možností provozu s buď 540 nebo 1000 ot/min.
- Nevyžaduje žádné doplňkové příslušenství. Vše co je zapotřebí, je jednoduše otočit hlavní převodovku na zavěšení o 180°.
Pojistka proti najetí na překážku BreakBack
- Za účelem poskytnutí maximální ochrany žací lišty jsou tyto stroje vybaveny osvědčeným řešením Kverneland BreakBack.
- Vyskytne-li se překážka, systém BreakBack způsobí výkyv stroje dozadu a nad překážku a po zdolání překážky se vrací do původní pracovní polohy
Úprava pokosu plastovými prsty
- Díky plastovým prstům, připevněným ke kondicionéru, je celková hmotnost stroje minimální při současném zachování agresivního pomačkání pokosu.
- Pevné prsty kondicionéru jsou vyrobeny z vysoce kvalitního nylonu, dosahující velké tuhosti.
- Znamená to výbornou ochranu před kameny a ostatními překážkami. Skvělé řešení pro zemědělské pracovníky a pro stroje menších smluvních dodavatelů.
Žací lišta s kulatými disky
- Kverneland používá kulaté disky. Kulaté disky jsou méně náchylné na náraz do kamene a snižují rázové zatížení v převodu.
- Kameny jsou ihned vymrštěny ještě předtím, než se mohou nahromadit. Výhodami jsou nižší náklady na opravu a údržbu – současně s čistým a agresivním řezem.
- Žací lišta disponuje vysokou kapacitou oleje zajišťující velmi nízkou pracovní teplotu. Tím je zajištěno účinné olejové chlazení a mazání celé žací lišty.
- Dlouhá převodová kola se zakřivením v olejové lázni poskytují velmi tichý a spolehlivý přenos výkonu.
- Kompletně svařovaná žací lišta s velmi tuhou a pevnou konstrukcí zajišťuje vysokou odolnost.
- Použitím systému rychlovýměny nožů ProFit je údržba řezné schopnosti snadná. Nože se vyměňují jednoduchou činností pomocí speciální páky.
Úprava pokosu profilovanými válci
- Stroje Kverneland ve verzi s válci jsou vybaveny profilovanými válci úplné šířky, které rychle odebírají posečenou plodinu od žacích kotoučů a poskytující jemnou a účinnou úpravu křehkých plodin, jako jsou vojtěška, kdy je ztráta listů minimální.
- Konstrukce válců zajišťuje, že plodina je položena v rovnoměrném, načechraném řádku.
- Intenzita úpravy pokosu se mění bez použití nářadí, seřízením tlaků válců, který se vytváří mezi horním a spodním válcem.
